Ferry pour Madère ce qui existe vraiment en 2026

Non. Il n’y a pas de liaison maritime de passagers entre le Portugal continental et Madère en 2026, et il n’y en aura pas en 2027 : le 2 novembre 2026, le gouvernement portugais a laissé le ferry hors du budget de l’État pour 2027, en invoquant des difficultés de viabilité.

L’étude commandée par le gouvernement, rendue publique fin août 2026, conclut qu’aucun scénario ne s’équilibre avec les recettes de la ligne. Le coût avancé est d’environ 200 millions d’euros, soit plus de 800 000 € par aller-retour. En octobre 2026, l’Assemblée législative de Madère débattait encore de propositions pour un appel d’offres.

Certaines pages annoncent encore des ferries depuis Lisbonne ou Portimão, en 24 à 48 heures : aucune de ces lignes ne fonctionne aujourd’hui.

• 2008 à 2012 : Naviera Armas a relié Portimão, Funchal et les Canaries avec le navire Volcán de Tijarafe. La dernière traversée date du 30 janvier 2012 ; la compagnie a mis en cause la hausse des taxes du port de Funchal. Pendant sa dernière année, la ligne a transporté 22 000 passagers et environ 4 500 voitures.
• Été 2018 : le même navire, affrété, a assuré une liaison du 2 juillet au 20 septembre. Une boucle par semaine : Tenerife, Funchal, Portimão, Funchal et Las Palmas ; de Funchal à Portimão, il fallait 24 heures de mer.
• 2018 et 2019 : la ligne d’été a transporté environ 14 000 passagers par an, pour 4,2 millions d’euros de recettes et 6,4 millions de coûts.

Le Lobo Marinho, de la compagnie Porto Santo Line, fait la traversée entre Funchal et Porto Santo en 2 h 15 environ. Il transporte jusqu’à 1 153 passagers et 145 véhicules et part du quai sud du port de Funchal.

• Horaires : en novembre 2026, la plupart des jours, le bateau part de Funchal à 8 h et repart de Porto Santo à 18 h, ce qui permet l’aller-retour dans la journée. En août, le retour est à 20 h.
• Interruptions : le navire s’arrête chaque année pour entretien (en 2026, du 6 janvier au 5 février) et a été immobilisé du 14 au 22 octobre 2026 à la suite d’une panne. Les horaires 2027 ne sont pas encore publiés.
• Embarquement : enregistrement jusqu’à 30 minutes avant le départ (1 heure avec une voiture), pièce d’identité obligatoire. Les billets ne sont pas remboursables ; un changement à moins de 24 heures coûte 5 € par personne.
• En avion : Binter assure 2 vols par jour dans chaque sens entre Funchal et Porto Santo, avec 25 à 30 minutes de vol.

Le port de Funchal a reçu 331 escales de croisière en 2025, un record, avec 746 257 passagers. La saison va d’octobre à avril : de janvier à avril 2026, il y a eu 41 à 44 escales par mois, et de juin à septembre, 3 à 7.

Chaque croisiériste paie 2 € de taxe de séjour par débarquement à Funchal depuis le 1er janvier 2025 ; la mairie propose 4 € à partir de 2027, sans approbation définitive pour l’instant. Ce qu’on peut faire en une journée à terre est dans notre guide Escale à Funchal.

Sans ferry depuis le continent, impossible d’arriver avec sa voiture ou son camping-car : on loue une voiture sur l’île. La voie rapide (Via Rápida), qui longe la côte sud de Ribeira Brava à Machico, n’a pas de péage. Si vous préférez ne pas conduire, le guide Madère sans voiture montre ce qu’on peut faire en bus, en taxi ou avec Bolt.

En avion. Funchal a des vols directs depuis 57 villes de 21 pays d’Europe, dont 11 en France, en Belgique, en Suisse et au Luxembourg ; rien que depuis Lisbonne, il y a 81 vols par semaine, en 1 h 55, et 46 depuis Porto. Voir tous les vols directs, les vols depuis la France, la Belgique, la Suisse et le Luxembourg et, si vous passez par Lisbonne, De Lisbonne à Madère.