Wind am Flughafen Madeira Grenzwerte, Umleitungen und Ihre Rechte

Das offizielle Luftfahrthandbuch Portugals (AIP der Flugsicherung NAV) legt in der seit dem 1. Oktober 2026 gültigen Fassung den maximalen Wind für Landung und Start in Funchal fest, je nach Richtung, aus der er weht. Die Einhaltung ist Pflicht: Liegt der Wind beim Anflug über dem Grenzwert, gibt der Tower keine Landefreigabe, und das Flugzeug startet durch.

Für den Start liegen die Grenzwerte bei 20 bis 25 Knoten Mittelwind, ohne Böengrenze. Doch wenn keine Flugzeuge landen können, fallen auch Abflüge aus: Am 12. September 2026 wurden 17 Ankünfte und 14 Abflüge annulliert.

Festgelegt wurden die Grenzwerte 1964, nach Untersuchungen mit einer DC-3, als die Piste 1.600 Meter lang war. Geändert haben sie sich seitdem nicht: Die Fassung vom Oktober 2026 enthält dieselben Werte. Ändern kann sie die portugiesische Luftfahrtbehörde ANAC.

Seit dem 10. November 2025 läuft am Flughafen im einjährigen Testbetrieb MAD Winds, ein System der NAV mit Radar und LIDAR, das den Wind in mehr als 10 km Entfernung misst. Laut NAV geschehen etwa 80 % der Umleitungen wegen Wind bei Werten bis 3 Knoten über den Grenzwerten: Genau in diesem Bereich könnten die Radardaten eine Änderung rechtfertigen.

Im Mai 2026 gab es noch keine Berichte, und der Staatssekretär für Infrastruktur sagte im Parlament, der mittlere Wind am Flughafen sei seit 2015 um 3 Knoten gestiegen. Bis zum 2. November 2026 hat die ANAC nichts entschieden.

Eine offizielle Statistik der Umleitungen und Annullierungen wegen Wind gibt es nicht: Weder ANA noch NAV noch ANAC veröffentlichen eine. Es gibt nur die Zahlen einzelner Tage, die ANA bekannt gibt und die Presse festhält.

• Porto Santo: das häufigste Ziel von Umleitungen, 58 km entfernt. Von dort nach Funchal gibt es täglich 2 Flüge von Binter und ein Schiff, das voll sein kann: Am 12. September 2026 bekamen umgeleitete Passagiere keinen Platz auf der Lobo Marinho.
• Kanaren: Am 12. September 2026 flogen Maschinen aus Genf und London Stansted nach Teneriffa Süd, Maschinen aus Lyon und Katowice nach Gran Canaria.
• Lissabon: am selben Tag ein Flug aus Brüssel, im Juli 2025 auch ein Flug von easyJet.

Zu jeder Jahreszeit. Im Sommer weht oft der Nordwind, die Nortada, und Nord ist die Richtung mit dem niedrigsten Grenzwert: Zwischen dem 30. Juni und dem 6. Juli 2025 fielen mehr als 70 Flüge aus. Im Winter sind es die Stürme, mit Wind aus Süd und West, Regen und schlechter Sicht, und in Funchal wird jede Landung auf Sicht geflogen.

Ohne offizielle Datenreihe lässt sich nicht seriös sagen, welcher Monat der schlechteste ist.

• Entschädigung: keine. Die EU-Fluggastrechteverordnung 261/2004 wertet schlechtes Wetter als außergewöhnlichen Umstand (Erwägungsgrund 14 und Artikel 5 Absatz 3). Die 400 €, die bei einer anderen Annullierung auf Flügen aus der EU wie ab Deutschland oder Österreich fällig wären (250 € auf Strecken bis 1.500 km wie ab Lissabon), zahlt die Airline daher nicht.
• Erstattung oder Ersatzflug: bleibt. Sie wählen zwischen der Erstattung des Tickets innerhalb von 7 Tagen und einem anderen Flug zum Ziel, zum frühestmöglichen Zeitpunkt oder an einem Datum Ihrer Wahl (Artikel 8).
• Betreuung: Mahlzeiten und Getränke während der Wartezeit, ein Hotel, wenn Sie eine oder mehrere Nächte bleiben müssen, und der Transfer zwischen Flughafen und Hotel (Artikel 9). Laut Gerichtshof der EU gilt diese Pflicht bei außergewöhnlichen Umständen ohne Grenze bei Nächten und Kosten (Urteil McDonagh, C-12/11).
• Umgeleiteter Flug: Landet der Flug an einem Flughafen, der Ihr Ziel nicht bedient, etwa in Lissabon oder auf den Kanaren, gilt er in der Regel als annulliert (Urteil C-826/19, zu einem Flug von Austrian Airlines), mit denselben Rechten auf Ersatzflug und Betreuung.
• Bei Verspätung: Auf Flügen innerhalb der EU über 1.500 km, etwa ab Deutschland, Österreich oder Luxemburg, stehen Ihnen ab 3 Stunden Verspätung Mahlzeiten und Getränke zu, ab Lissabon schon ab 2 Stunden (Artikel 6).

Bewahren Sie die Belege für Mahlzeiten, Hotel und Transport auf, die Sie selbst bezahlen: Die Airline erstattet, was notwendig, angemessen und zumutbar war.

Werden Flug und Unterkunft zusammen als Pauschalreise verkauft, sind Sie zusätzlich geschützt. Können Sie wegen unvermeidbarer, außergewöhnlicher Umstände wie Wind nicht zurückreisen, trägt der Reiseveranstalter die Kosten der notwendigen Unterkunft, möglichst in gleichwertiger Kategorie, für höchstens 3 Nächte pro Reisendem (Pauschalreiserichtlinie (EU) 2015/2302, Artikel 13 Absatz 7; in Portugal Gesetzesdekret 17/2018, Artikel 30 Absatz 3).

Der Veranstalter muss Ihnen außerdem unverzüglich Beistand leisten, mit nützlichen Informationen und Hilfe bei der Suche nach einer anderen Reisemöglichkeit (Artikel 16 der Richtlinie, in Portugal Artikel 30 Absatz 1). Die Grenze von 3 Nächten gilt nicht für Personen mit eingeschränkter Mobilität, Schwangere, unbegleitete Minderjährige oder Menschen, die medizinische Betreuung brauchen, wenn der Veranstalter 48 Stunden vorher informiert wurde. Ihre Rechte gegenüber der Airline bleiben bestehen.

1. Buchen Sie für denselben Tag keinen Anschlussflug auf einem getrennten Ticket, vor allem nicht auf dem Rückweg: Fällt der Flug ab Funchal aus, ist der Anschluss weg, und niemand bezahlt ihn.
2. Verfolgen Sie Ankünfte und Abflüge auf der Seite des Flughafens Madeira und die Nachrichten Ihrer Airline, die über Umleitungen und den neuen Flug informiert.
3. Wird Ihr Flug umgeleitet, bleiben Sie bei der Airline: Sie organisiert den Rest der Reise und die Betreuung.
4. Bewahren Sie die Belege für alles auf, was Sie bezahlen (Mahlzeiten, Hotel, Transport), um die Erstattung zu verlangen.
5. Landen Sie nach 22:00 Uhr, fährt kein Aerobus mehr: Dann bleiben das Taxi mit Taxameter oder Bolt und Uber.